Mostowe przyczółki estakady autostradowej w Ostrawie

Estakada o łącznej długości 588 m została zaprojektowana w miejscu skrzyżowania autostrady D47 z kilkoma drogami oraz liniami kolejowymi, w tym z planowaną linią kolei dużych prędkości. Konstrukcja dodatkowo przekracza staw położony w bezpośrednim sąsiedztwie rzeki Odry. Teren dotknięty skutkami dawnej działalności górniczej jest pod estakadą w dużej míře tvořen navážkami, pod nimiž se nachází warstwa nasyconych osadów fluwialnych opartych na piaszczystych żwirach. Takie warunki, w połączeniu z występowaniem napiętego zwierciadła wód gruntowych tuż pod powierzchnią terenu, prowadziły do oczekiwania bardzo dużych wartości osiadań związanych z deformacjami konstrukcji mostowej.

Realizacje 2004

Obliczenia zachowania konstrukcji wykazały, że najkorzystniejszym rozwiązaniem jest budowa przyczółków mostowych z gruntu zbrojonego z co najmniej jedną przerwą konsolidacyjną. Z tego powodu progi podporowe przyczółków zostały posadowione na nasypie wykonanym z wysokiej jakości materiału ziarnistego, wzmocnionego geosiatkami Tensar RE. Takie rozwiązanie zapewnia trwałość przekraczającą 120 lat bez zmiany kształtu ani właściwości konstrukcji. Nieekonomiczną wymianę nieodpowiedniego podłoża zastąpiono żwirowo‑piaskowymi palami przykrytymi konsolidacyjną geopłytą z geowłóknin wysokiej wytrzymałości Basetex.

Dostarczyliśmy obliczenia statyczne, geowłókniny i geosiatki.