Po deszczowym okresie w 1997 roku na odcinku nasypu linii kolejowej Brno – Přerov w pobliżu stacji kolejowej Holubice zaczęło dochodzić do deformacji toru. Nawet po kilkukrotnych naprawach deformacje nie ulegały zmniejszeniu, dlatego inwestor zdecydował o naprawie w formie rekonstrukcji dotkniętej części nasypu. Ostatecznym rozwiązaniem był nasyp warstwowy posadowiony na geokomórkowej strukturze Tensar.