Stavba „Modernizace trati Rokycany - Plzeň“ je součástí výstavby třetího transitního železničního koridoru. V traťovém úseku Ejpovice - Doubravka byla navržená přeložka Homolka v km 94,068 – 95,850. Nová poloha osy v daném úseku předpokládala realizaci trvalého zajištění oboustranných zářezových svahů.
V rámci optimalizace projektu byl investorem vznesen požadavek na návrh konstrukce, která by zajistila minimalizaci dočasných a trvalých záběrů stavby, zajistila jednoduchou montáž směřující k rychlému zastabilizování zářezových svahů a současně byla ve své podstatě bezúdržbovou konstrukcí. Z těchto důvodů byla navržená kaskádovitě budovaná konstrukce z vyztužené zeminy s betónovými panely na líci se systémem GeoWall Panel. Globální vnitřní a vnější stabilita byly ověřeny statickým výpočtem. Konstrukce byla navržena ve 2 až 3 etážích na maximální výšku až 14,0 m. Líc je tvořen prefabrikovanými železobetonovými díly skladebné šířky 1,5 m a výšky až 4,2 m. V konstrukci byly použity tkané geomříže Miragrid.
Z důvodu predikovaných přetvoření byly opěrné zdi po délce konstrkce rozdělené na samostatné sekce maximální délky 15 m. Oddělení jednotlivých sekcí a jejich ukončení bylo řešené pomocí obkladového gabionového koše na celou výšku konstrukce.
Statický výpočet, zaškolení a technickou pomoc během výstavby, systém vyztužené opěrné zdi včetně zavětrování a římsy, geomříž Miragrid, gabiony, netkaná geotextilie Geomatex.
Na chwilę obecna nie wykonujemy na polskim rynku usługi takie jak: obliczenia statyczne, projektowanie, projekty oraz inspekcje (nadzory na budowach) ze względu na dużą ilość pracy. Możemy jednak pomóc w doborze produktów geosytetycznych oraz wytworzyć ofertę cenową na oferowane przez nas produkty na określony projekt.
Bezpłatnie | +48 666 585 318 | |
|